Область применения ОТН9.9, ОТН15, Т15, F9.9, F15,F20, Yamaha, Mercury(USA)
Параметры 9 1/4 x 10
Количество лопастей 4
Диаметр винта 9 x 1/4
Шаг винта 10
Вращение Правое
Материал Алюминий
Посадочное место Шлицевое
Кол-во шлицов 8
Четырёхлопастной винт: Контроль, тяга и универсальность
Четвертая лопасть – это не просто добавка, а принципиальное изменение гидродинамики. Её ключевые достоинства – в решении проблем, где трёхлопастник оказался слабым.
1. Превосходная тяга на низких и средних оборотах
Четыре лопасти обеспечивают значительно лучшее сцепление с водой при разгоне. Это главный козырь. Лодка быстрее выходит на глиссирование даже с большой нагрузкой или в неблагоприятных условиях. Идеально для тяжёлых лодок, рыбалки с экипажем, буксировки.
2. Улучшенная управляемость и курсовая устойчивость
Увеличенная площадь диска винта действует как дополнительный руль. Лодка лучше держит курс на волне, при боковом ветре, при поворотах на скорости, особенно с рулевым управлением без гидравлики. Реакция на руль может быть чуть менее острой, но более предсказуемой.
3. Снижение кавитации
Четвертая лопасть снижает вероятность срыва потока и попадания воздуха на винт при работе в неспокойной воде, при резких манёврах или неидеальной установке мотора (слишком высоко). Винт надёжнее «держит» воду.
4. Плавность хода и снижение вибрации
Дополнительная лопасть способствует более равномерному нагружению гребного вала, что обычно приводит к ощутимо более плавной и тихой работе двигателя, особенно на средних оборотах. Это снижает утомляемость и шум при троллинге.
5. Лучшая работа на средних скоростях
Часто демонстрирует преимущество в топливной экономичности именно на крейсерских, а не максимальных скоростях, особенно при неполной загрузке или в неидеальных условиях.
Компромиссы четырёх лопастей
Потенциальная потеря максимальной скорости – на 1-3 км/ч по сравнению с идеально подобранным трёхлопастником на той же лодке и моторе в идеальных условиях. (Для скоростного катера это критично, для рыбацкой лодки – обычно нет).
Стоимость – четырёхлепестные винты сложнее в производстве и дороже.
Чуть больший вес – может незначительно влиять на динамику.
